Atp Esercizio, al via la sperimentazione con l’autobus elettrico. Un Heuliez Gx 337 Elec entrerà in circolazione a partire da dicembre sulla linea tra Recco e Genova.

Il test era stato annunciato in febbraio nell’ambito di un convegno promosso dall’azienda di tpl della città ligure, dove è in corso un processo di fusione delle due realtà che si occupano del servizio (Amt e Atp) propedeutica all’affidamento in house.

Il veicolo ha compiuto recentemente un vero e proprio record di consumi, coprendo (in condizioni controllate e con riscaldamento spento) ben 527 chilometri con un’unica ricarica.

Dopo l’ibrido, ecco l’elettrico di Atp Esercizio

Dopo l’avvio della prima linea con bus ibrido tra Sestri Levante e Chiavari, inaugurata un paio di settimane fa, adesso per Atp Esercizio e per l’abbattimento delle emissioni inquinanti si fa un altro salto di qualità.

Dai primi di dicembre il primo bus extraurbano totalmente elettrico entrerà in funzione sulla linea 75 tra Recco e Genova. Sarà la prima linea totalmente elettrica extraurbana della Liguria e si tratta di un nuovo passo verso una politica che punta a trasformare i collegamenti nel golfo Paradiso in senso sempre più green.

Il nuovo bus in sperimentazione è un Iveco Heuliez Gx 337 Full Electric di ultima generazione. Un mezzo lungo 12 metri a zero emissioni. Il bus potrà trasportare a bordo 22 persone sedute e 82 in piedi, l’autonomia minima dichiarata dal costruttore è di 240 chilometri e di 350 in condizioni ottimali per sole sei ore in termini di tempo di ricarica.

Per la cronaca lo stesso modello è stato acquistato da Ratp, la società che gestisce i servizi di trasporto a Parigi.

Atp Esercizio, l’autobus elettrico europeo

Il Gx 337 Elec pronto per scendere in stada per Atp Esercizio è dotato di un motore elettrico e di batterie NMC agli ioni di litio da 360 KWh suddivise in 8 moduli. Questo modello è progettato per la ricarica notturna in deposito.

Come spiegato da Roberto Rolandelli, direttore operativo di Atp: «La struttura del bus elettrico è realizzata in acciaio inossidabile e il corpo è realizzato in materiali compositi. Il telaio e il pavimento ricevono una protezione rafforzata. Gli autobus elettrici Gx Elec sono dotati di un motore elettrico da 120/195 kW. Oltre che a Parigi l’autobus elettrico Iveco Heuliez Gx 337 Elec è stato acquistato anche per Mulhouse e Orleans in Francia, e Trondheim in Norvegia».

L’Heuliez Gx 337 Elec si caratterizza anche per la sua struttura in acciaio inossidabile testata e approvata, per la protezione anticorrosiva (trattamento di cataforesi) e per la carrozzeria in materiale composito. All’interno invece il mezzo è equipaggiato con un’illuminazione a led
economica e duratura. «Credo che sia importante sottolineare il fatto che Iveco abbia scelto Atp come partner per la sperimentazione in Italia» aggiunge l’altro dirigente di Atp, Andrea Geminiani.

Enzo Sivori: «Il Levante una palestra green»

Grande soddisfazione viene espressa dal presidente di Atp Esercizio Enzo Sivori: «Con l’utilizzo
dell’Iveco Heuliez GX 337 Elec continua l’impegno green della nostra azienda. Il levante, che ha nel suo patrimonio ambientale un punto di forza, sta diventando la nostra “palestra” per mezzi a basse emissioni o elettrici».

Quella annunciata per Recco è una novità importantissima cui seguirà l’introduzione di un mini bus elettrico anche tra Recco e Camogli, la cui introduzione è già fissata per la settimana di Pasqua 2020.

«Stiamo lavorando perché il golfo diventi “Paradiso dell’elettrico e dell’ambiente”. Lo scorso febbraio avevamo fatto la prima corsa sperimentale e presentato il mezzo elettrico insieme al sindaco metropolitano Marco Bucci – dice Claudio Garbarino, consigliere delegato
ai Trasporti per la Città Metropolitana – oggi manteniamo le promesse che avevamo fatto e la prima linea “full electric” diventa realtà. A questo modo siamo anche in perfetta linea con le previsioni del Pums, che per la mobilità sostenibile indica proprio l’adozione di mezzi elettrici».